215 mm ; 215 mm ; 144 mm ; Число зубцов: 24 ; Профиль ступицы: 20.7 ; ArticleState: Нормальный
FENOX
CP61051
Диск сцепления
215 mm ; Профиль ступицы: 24x20,7 ; 144 mm ; ArticleState: Нормальный
KM Germany
069 0109
Диск сцепления
215 mm ; Число зубцов: 24 ; 1,227 kg ; ; ArticleState: Нормальный ; Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
069 1429
Диск сцепления
215 mm ; Число зубцов: 24 ; 1,235 kg ; ; ArticleState: Нормальный ; Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
LuK
322 0199 10
Диск сцепления
215 mm ; Профиль ступицы: 18,3X20,7 ; Число зубцов: 24 ; TSFV ; ArticleState: Нормальный
322 0288 10
Диск сцепления
216 mm ; Профиль ступицы: 18,2X20,7 ; Число зубцов: 24 ; TSFV ; ArticleState: Нормальный
MECARM
MD2818
Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
QUINTON HAZELL
C1623AF
Диск сцепления
215 mm ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
SACHS
1862 516 344
Диск сцепления
215VTPB ; 215 mm ; Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ; Число зубцов: 24 ; ArticleState: Нормальный
1862 903 041
Диск сцепления
215VTPB ; 215 mm ; Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ; Число зубцов: 24 ; ArticleState: Нормальный
SACHS PERFORMANCE
881861 999708
Диск сцепления
Номер шасси с: T ... ; Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ; Число зубцов: 24 ; 210TS ; 210 mm ; 250 Nm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Torsionsgefederte Sinterscheibe
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der
Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische
Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres
übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag,
Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als
Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr
resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
881864 999835
Диск сцепления
Номер шасси с: T ... ; Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ; Число зубцов: 24 ; 210S ; 210 mm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Starre Sinterscheibe
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als
organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment
gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen
Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
881861 999707
Диск сцепления
Номер шасси с: T ... ; Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ; Число зубцов: 24 ; 210TB ; 210 mm ; 250 Nm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Torsionsgefederte Scheibe mit organischen Belägen
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der
Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höheres
übertragbares Drehmoment, Anfahrverhalten ähnlich wie in
Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten
sportlicher, torsionsgefederte Kupplungsscheiben dienen als
Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe.
Einsatzgebiete: Einsatz bei starren Schwungrädern,
Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb,
Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst,
Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und
entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge,
Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen
etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen),
1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N),
Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
STELLOX
07-00011-SX
Диск сцепления
216 mm ; Профиль ступицы: 18,2 X 20,7 ; Число зубцов: 24 ; ArticleState: Нормальный
07-00146-SX
Диск сцепления
215 mm ; Профиль ступицы: 18,3x20,7-N24 ; Число зубцов: 24 ; ArticleState: Нормальный
TOPRAN
108 468
Диск сцепления
215 mm ; ; Число зубцов: 24 ; обязателен: ; ArticleState: Нормальный
205 948
Диск сцепления
Число зубцов: 24 ; 215 mm ; ; обязателен: ; ArticleState: Нормальный
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
07.23.116
Диск сцепления
для оригинального номера: 1862 114 041 ; ArticleState: по запросу
VAICO
V10-0862
Диск сцепления
Число зубцов: 24 ; Профиль ступицы: 18,3 x 20,7 ; 215 mm ; ArticleState: Нормальный ; Общая информация:
https://www.autoteile.de/produkt/V10-0862
VALEO
803043
Диск сцепления
; 215 mm ; X D ; Профиль ступицы: 20,4 x 18,3 ; Число зубцов: 24 ; 1,17 kg ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Pkw-Programm